走在洛杉矶。没人走在洛杉矶。 2017-07-07 06:07:08

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上个月我接到洛杉矶一位邻居打来的电话,他看到我走出了我们大楼八个街区

他非常体贴地打电话确认我没事

他认为我的车坏了这是生活的常规部分

洛杉矶,你的汽车的健康状况是任何郊游的主要嫌疑人,让你暴露于“元素”(那些是阳光和温暖的天气)毕竟,我曾经在好莱坞奔跑,当时出租车,自发的拉动在我旁边,并试图接我

在这个庞大的城市中,步行显然被认为是一个冒险的举动我最近完成的一本书,大卫欧文的绿色都市,对于蔓延的环境后果与效率的关系做出了非常引人注目的论证

真实的城市生活近在咫尺欧文没有讨论的一件事是,走路,就像开车一样,是一种学习技巧,可以让外行人感到不安

大多数美国人都不知情当我在纽约市长大时,我们以前马在人行道上走路的人走出去的游戏一个人会开始转向他们的步骤 - 如此轻微的对角线,希望当他们的同伴意识到发生了什么时,改变路线为时已晚,没有人曾经明确地说,他们只是成为其他人运动的自然转变的受害者,并且默默地认识到你作为人行道上的公民的一项工作是避免走进东西,包括你的朋友然而,事实证明,走路的规则游戏并不是普遍了解对于来自我童年嬉戏场外的人来说,简单的人行道走路通常是一次危险的冒险基本上,我的朋友们总是把我带到两极

事实上,调整人行道的需要就像离开一样简单当你看到一个人出现时,一个朋友可以通过障碍获得这个空间对于一个城市居民来说这是一种自然,因为购物中心的规则对于一个郊区的少年来说,然而,这并不是自然而然的

那些花费他们的成长岁月被汽车运输的人这可能看起来是一个小小的,无关紧要的事实,但是美国人无法与人群自然地互动延伸到我们生活的其他部分我们生活在一个大国,并且在空间上很大我们喜欢大我们在大型汽车中穿行的大型(种植面积)城市的房屋在国际上,我们知道有一些最令人讨厌的个人空间要求以及一些最响亮的声音,这些声音是我们相互接触所必需的在谈话中站立一段距离所有需要的是雅典街角与希腊祖母的一次讨论,他们意识到“密切谈话者”的概念可能不存在于那里也许美国人需要所有这些空间因为,没有学习人行道的规则,靠近太多的人感觉很危险就像你可能不小心走进一个杆子的那种情况一样,对空间的需求得到了ada在纽约这样的城市,或者说雅典,那里有一个汽车大小的个人空间泡沫不是一个选择

经验丰富的步行者不必将人群视为交通的障碍,并且通过扩展,自由行动之后所有这些,从小学生到老年人,近距离对纽约人来说都很自然,在人行道上行走是第二天性纽约人只是简单地处理他们与隐私而不是舒适的关系

我们在这个国家的大部分环境足迹都与蔓延,以及推动蔓延蔓延的部分因素是,美国人认为他们需要空旷的空间才能让人感到舒适鼓励人与人生和人与人之间的新事物互动,这既是宝贵的学习经历,也最终是绿色的事实上,绿色,而不是确保你的3000平方英尺的房子配备能源之星电器靠近其他人不是某种旨在折磨欧洲人和穷人的邪恶你可以独自一人在人群中,就像在空荡荡的房间里一个人一样容易

唯一的区别是,你不能忽视人群你必须在人行道的流动要求时移动这是一个简单的让步这对你和环境是一个好的世界我们都知道道路的规则,但随着天然气变得更加昂贵,我们更多地了解驾驶环境的危害,可能是专注于学习新技能的好时机:步行